{"id":1000,"date":"2018-01-23T15:42:31","date_gmt":"2018-01-23T14:42:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.magnaboscoexpress.com\/?p=951"},"modified":"2025-12-02T13:40:30","modified_gmt":"2025-12-02T11:40:30","slug":"lindustria-aeronautica-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magnabosco.it\/de\/lindustria-aeronautica-in-italia\/","title":{"rendered":"L&#8217;industria aeronautica in Italia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">L&#8217;Italia \u00e8 da sempre un paese all&#8217;avanguardia nell&#8217;industria aerospaziale. Fin dai primi del 900&#8242; moltissimi costruttori hanno fatto la storia dell&#8217;aeronautica, da Caproni a Savoia-Marchetti, da Macchi a Fiat. Anche nella costruzione di elicotteri o di veicoli spaziali (vettori e\/o satelliti) ci siamo sempre distinti. Le competenze ingegneristiche e manifatturiere in questo campo sono preziosissime e posizionano l&#8217;Italia fra i primi paesi al mondo. Una discutibile strategia politica \u00a0ha tenuto fuori il nostro paese dal consorzio Airbus per non &#8222;dispiacere&#8220; il governo e le azienda USA, con cui da sempre c&#8217;\u00e8 una grande collaborazione, che si sentivano minacciate dalla nascita di un consorzio Europeo. Nonostante ci\u00f2, moltissime nostre aziende sono fornitrici privilegiate di Airbus.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Airbus-A380.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1216\" src=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Airbus-A380.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"681\" srcset=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Airbus-A380.jpg 1024w, https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Airbus-A380-300x200.jpg 300w, https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Airbus-A380-768x511.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alenia, ad esempio, costruisce in esclusiva la parte centrale delle fusoliere. Ma \u00e8 sopratutto nei motori Rolls Royce, che equipaggiano la maggior parte degli Airbus, che la manifattura Italiana d\u00e0 il meglio di se: in diverse aziende italiane vengono prodotti la maggior parte dei componenti fra cui \u00a0le palette dalla turbina, tutte le strutture in titanio del motore e della turbina, tutti i tubi necessari per i vari circuiti. I motori Rolls Royce in uso su Airbus sono della\u00a0tipo\u00a0Trent, dei turboventola ad alto rapporto di diluizione che equipaggiano gli Airbus 330,340,350 e 380 e i Boeing 777 e 787, costituiscono il 40% dei motori aeronautici mondiali. Ad oggi Rolls Royce \u00e8 il secondo costruttore mondiale di motori molto vicino al primo che \u00e8 GE (general electric) .<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il particolare processo costruttivo delle pale &#8211; realizzate in Italia &#8211; (chiamato <i>superplastic forming and diffusion bonding<\/i> o SPF\/DB) prevede la sovrapposizione esterna di due lamine di titanio su una struttura di rinforzo a <a title=\"Pannello a sandwich\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Pannello_a_sandwich\">nido d&#8217;ape<\/a> (sempre in titanio) che si comporta come una <a title=\"Travatura reticolare\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Travatura_reticolare\">travatura reticolare<\/a>, il riscaldamento fino ad una temperatura che consenta la loro modellazione e saldatura seguita dall&#8217;insufflamento di un gas inerte (<a title=\"Argon\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Argon\">argon<\/a>) che fa aderire i fogli esterni (che costituiranno il profilo della pala) allo stampo. Al centro del fan \u00e8 collocata l&#8216;<a title=\"Ogiva\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Ogiva\">ogiva<\/a> costruita in <a title=\"Materiale composito\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Materiale_composito\">composito<\/a>. Le pale possono ruotare a 3500 <a title=\"Giri al minuto\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Giri_al_minuto\">giri al minuto<\/a>, con una velocit\u00e0 alle loro estremit\u00e0 di 1730\u00a0km\/h, ben superiore a quella del <a title=\"Velocit\u00e0 del suono\" href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Velocit%C3%A0_del_suono\">suono<\/a>.<sup id=\"cite_ref-flight1_8-0\" class=\"reference\"><a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Rolls-Royce_Trent#cite_note-flight1-8\">[8]<\/a><\/sup><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Su una versione 1000 in sviluppo \u00e8 stata proposta una nuova tecnologia che impiega una costruzione ibrida fibra di carbonio\/titanio (chiamata <i>composite carbon\/titanium<\/i> o CTi) che promette di unire i vantaggi in termini di peso della fibra di carbonio con quelli della resistenza agli impatti con corpi estranei del titanio.<sup id=\"cite_ref-flight2_9-0\" class=\"reference\"><a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Rolls-Royce_Trent#cite_note-flight2-9\">[9]<\/a><\/sup><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Per darvi un&#8217;idea della potenza e delle dimensioni il Motore Rolls Trent XWB-97 del 2017 montato sui nuovi AIBUS 350-1000XWB ha una capacit\u00e0 di spinta di 144.351,9 kg\/mt\u00a0un peso\u00a0approssimativo di 6300 kg, un diametro del fan di 3 metri e una lunghezza di 4,5 metri: un concentrato di potenza, tecnologia e affidabilit\u00e0 assoluta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/574-trent-2.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1217\" src=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/574-trent-2.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"616\" srcset=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/574-trent-2.jpg 900w, https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/574-trent-2-300x205.jpg 300w, https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/574-trent-2-768x526.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Molte volte tendiamo a sminuirci e a considerarci un paese con una tecnologia limitata, niente di meno vero: siamo un grandissimo paese con un industria tecnologica ai massimi livelli mondiali proprio dove serve affidabilit\u00e0, qualit\u00e0, sicurezza ed ingegneria evoluta. I nostri tecnici, i nostri ingegneri, le nostre aziende si distinguono nel mondo per capacit\u00e0 elevatissime. Dovremmo essere orgogliosi per ci\u00f2 che facciamo e sappiamo fare e ricordarlo sempre: l&#8217;Italia \u00e8 un grande paese.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Prodotto-Airbus-Grigno.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1218\" src=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Prodotto-Airbus-Grigno.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"666\" srcset=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Prodotto-Airbus-Grigno.jpg 1000w, https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Prodotto-Airbus-Grigno-300x200.jpg 300w, https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Prodotto-Airbus-Grigno-768x511.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/17DB-ROLLSROYCE-master768.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1219\" src=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/17DB-ROLLSROYCE-master768.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"504\" srcset=\"https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/17DB-ROLLSROYCE-master768.jpg 768w, https:\/\/magnabosco.it\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/17DB-ROLLSROYCE-master768-300x197.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;Italia \u00e8 da sempre un paese all&#8217;avanguardia nell&#8217;industria aerospaziale. 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